Zaradi skupne promocije zamenjave domačih skupnih baterij, novih nacionalnih standardov in rasti povpraševanja v tujini je prodaja električnih dvokolesnih vozilhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/na Kitajskem bo leta 2023 preseglo 54 milijonov, trendi elektrifikacije dvokolesnih vozil, lahke teže, inteligence in mreženja pa se bodo še krepili. Ogromen tržni prostor je povzročil ogromno povpraševanje po baterijah. Trenutno se prodor litijevih baterij, natrijevih baterij in drugih tehnologij pospešuje, pospešuje nadgradnjo in transformacijo industrije električnih dvokolesnih vozil.
Do leta 2030 bodo električne baterije za dvokolesna vozila predstavljale vzorec "litij-natrij-svinca, ki pleše skupaj" in bo svet razdelil na tri dele. Trend za električna dvokolesna vozila je prehod s svinčenih baterij na litijeve in natrijeve baterije. Litijeve baterije z visoko energijsko gostoto lahko naredijo avtomobile lažje in imajo daljši doseg. Hkrati lahko uporaba natrijevih baterij obogati proizvodno linijo podjetij in poveča njihovo sposobnost odpornosti na tveganje.
V zadnjih letih se je pod vplivom novih nacionalnih standardov stopnja prodora litijevih baterij hitro povečala. Vendar pa je v zadnjih dveh letih cena litijevega karbonata skokovito narasla na 600.000 juanov/tono, stopnja prodora pa se je zmanjšala. Proizvajalci so izbrali razmeroma poceni svinčeno-kislinske baterije, da bi nadzorovali stroške. Hkrati je na trgu litijevih baterij za dvokolesna vozila še vedno veliko varnostnih nevarnosti in neenakomernih težav s kakovostjo.
Toda s stabilnimi cenami litij-ionskih surovin in nadaljnjim izboljšanjem nove politike nacionalnih standardov se bo postopek zamenjave svinčevo-kislinskih baterij z litij-ionskimi baterijami pospešil v trenutnem tržnem prostoru z več kot 350 milijoni električnih koles na Kitajskem, z letno povečanje za skoraj 40 milijonov vozil.
Predvidevamo, da bo stopnja prodora litijevih baterij do leta 2023 dosegla približno 50 %, kar ustreza nameščeni zmogljivosti 16 GWh. Skupna stopnja rasti povpraševanja v naslednjih treh letih bo dosegla 30 %. Na tej podlagi se pričakuje, da bosta razvoj električnih koles v skupni rabi in zrelost modelov za zamenjavo baterij še naprej pospeševala naraščajoči trg.
Z vidika tehnološke poti litijevih baterij za dvokolesna vozila tržni vzorec predstavlja situacijo soobstoja več poti in razcveta več aplikacijskih točk. Zaradi višjih zahtev glede stroškovne učinkovitosti litij-ionskih baterij za električna dvokolesna vozila in razpršene krajine podjetij trenutno soobstajajo različne tehnologije litij-ionskih materialov. V skladu z nenehnim ponavljanjem in nadgrajevanjem tehnologije bodo vodilna podjetja lansirala izdelke z visoko stroškovno učinkovitostjo, ki bodo vodili trend v industriji.
Po drugi strani pa imajo natrijeve baterije ogromno prostora za zamenjavo v električnih dvokolesnih vozilih zaradi svojih stroškov in varnosti.
Z vidika politike so od leta 2022 različni oddelki, kot je Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo, v svojih političnih načrtih večkrat omenili krepitev raziskav in razvoja tehnologij za shranjevanje energije z visoko gostoto energije, kot so litij-ionske baterije. Julija so bili standardizirani simboli in imena za natrijeve ionske baterije uradno priporočeni, natrijeve ionske baterije pa so postale ključna točka za izboljšanje raziskav in razvoja.
Z vidika izdelka se pričakuje, da se bodo s postopno uporabo natrijevih ionskih baterij stroški še naprej zniževali, prodajna cena in stopnja čistega dobička koles pa se bosta še povečala.
S postopno zrelostjo tehnologij, povezanih z natrijevimi baterijami, postopnim izboljšanjem podpornih zmogljivosti industrijske verige in postopnim pojavom učinkov obsega se pričakuje, da se bodo celotni stroški natrijevih baterij v naslednjem obdobju znižali pod 0,4 juana/Wh. 5 let, kar je blizu stroškom svinčenih baterij in ima pomembno prednost pred ceno litijevih baterij. To bo nedvomno pospešilo prodor natrijevih ionskih baterij v električna dvokolesna vozila, njegova industrializacija pa bo spodbudila nov krog preobrazbe dvokolesnih vozil.
Predvideva se, da bo velikost trga natrijevih baterij dosegla 91 GWh oziroma 1132 GWh do leta 2025 oziroma 2030. Velikost trga natrijevih baterij bo v naslednjih 8 letih ohranila hitro rast, količina pošiljk natrijevih baterij v dvokolesnih vozilih pa bo dosegla 8,6 GWh do leta 2030.
Na splošno je industrija električnih dvokolesnih vozil postopoma vstopila v dobronamerno razvojno stopnjo, v kateri prevladujejo nadgradnja izdelkov, širitev zmogljivosti, postavitev kanalov in vrednost blagovne znamke. V tem obdobju hitrega razvoja v industriji dvokolesnih vozil je še toliko bolj potrebno, da celotna industrijska veriga sodeluje in raziskuje nove razvojne modele, deli najsodobnejše nove tehnologije in spodbuja gradnjo zdravega novega ekosistema za celotno industrijska veriga litijevih baterij, natrijevih baterij, dvokolesnih vozil in skupne menjave baterij.
Čas objave: 18. december 2023