Glavna tema "cenovne vojne"
Cenovna vojna je bila vedno glavna tema trga dvokolesnih električnih vozilhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-cooter-with-removable-lithium-battery-product/. Novinar je opazil, da so od leta 2014 vodilni proizvajalci, ki jih zastopa Yadea, sprožili tri cenovne vojne, še posebej, ko je Yadea leta 2016 javno nastopila na hongkonški borzi in vzklikala slogan "znižanja cen vseh modelov za 30%" in dosegla svoj vrhunec. leta 2020. Takrat je skupno povprečno znižanje cen izdelkov Yadi, Emma in Xiaoniu znašalo 11,40 %, 11,72 % oziroma 17,57 %.
Razlog za ostro cenovno vojno se na koncu skriva v vprašanju obsega prodaje. V zvezi s tem je Nova Japonska izjavila, da je rast dohodka skupin s srednjimi in nizkimi dohodki šibka, kar je vplivalo na blaginjo industrije. Poleg tega je spodbujanje regionalne izmenjave novih nacionalnih standardov šibko, kar je povzročilo upad splošnega povpraševanja po izdelkih v prvi polovici tega leta, kar je še dodatno okrepilo ostro konkurenco v industriji. Nekatera podjetja so sprejela intenzivnejše ukrepe cenovne konkurence.
Pospešite tempo odhoda na morje
V zadnjih letih je kitajska nova energetska industrija pospešila svoj tempo globalizacije. Ne samo, da električna vozila širijo čezmorske države, ampak tudi dvokolesna električna vozila doživljajo val globalnega širjenja.
Glede na »Informacijsko poročilo o trgu električnih dvokolesnih vozil«, ki ga je objavilo raziskovalno podjetje Market Re Research Fund, bo obseg trga dvokolesnih električnih vozil do leta 2030 presegel 100 milijard ameriških dolarjev (približno 700 milijard juanov) s skupno letno stopnjo rasti. 34,57 % od leta 2022 do 2030. To bo nova priložnost za kitajska podjetja z dvokolesnimi električnimi vozili.
Raziskovalno poročilo družbe Anxin Securities prav tako meni, da obstajajo znatne priložnosti za dvokolesna električna vozila na trgu jugovzhodne Azije, predvsem zato, ker imajo motocikli, ki se pogosto uporabljajo v jugovzhodni Aziji, trenutno veliko težav, vključno z visoko stopnjo hrupa zaradi motociklov na gorivo, nezadostnim zgorevanjem bencina, ki vodi do onesnaženost zraka in prevelika hitrost lahko povzroči hujše prometne nesreče.
Hkrati so številne države jugovzhodne Azije prav tako začele uvajati politične smernice za elektrifikacijo motornih koles. Na primer, leta 2023 bo indonezijska vlada dodelila 1,7 bilijona indonezijskih rupij (približno 790 milijonov RMB) za zagotovitev subvencij za 250.000 električnih motociklov, vključno z 200.000 novimi električnimi motocikli in 50.000 električnimi motorji s spremenjenim gorivom. Vsak električni motocikel bo prejel subvencijo v višini 7 milijonov indonezijskih rupij (približno 3200 RMB).
Čas objave: 29. nov. 2023