Glavna tema "cenovna vojna"
Cenovna vojna je bila vedno glavna tema trga dvokolesnih električnih vozilhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Novinar je opazil, da so vodilni proizvajalci, ki jih zastopa Yadea, od leta 2014 sprožili tri cenovne vojne, zlasti ko je Yadea leta 2016 vstopila na hongkonško borzo in vzklikala slogan "znižanje cen vseh modelov za 30 %" ter dosegla vrhunec leta 2020. Takrat so bila povprečna znižanja cen izdelkov Yadi, Emma in Xiaoniu 11,40 %, 11,72 % oziroma 17,57 %.
Razlog za ostro cenovno vojno se navsezadnje skriva v obsegu prodaje. V zvezi s tem je New Japan izjavil, da je rast dohodkov skupin s srednjimi in nizkimi dohodki šibka, kar je vplivalo na blaginjo industrije. Poleg tega je spodbujanje regionalne izmenjave novih nacionalnih standardov šibko, kar je v prvi polovici letošnjega leta povzročilo upad splošnega povpraševanja po izdelkih, kar je še bolj zaostrilo ostro konkurenco v panogi. Nekatera podjetja so sprejela intenzivnejše ukrepe cenovne konkurence.
Pospešite tempo odhoda na morje
V zadnjih letih je kitajska nova energetska industrija pospešila svoj tempo globalizacije. Ne le, da električna vozila prodirajo v tujino, ampak tudi dvokolesna električna vozila doživljajo val globalizacije.
Glede na »Poročilo o trgu električnih dvokolesnih vozil«, ki ga je objavilo raziskovalno podjetje Market Re research Fund, bo velikost trga dvokolesnih električnih vozil do leta 2030 presegla 100 milijard ameriških dolarjev (približno 700 milijard juanov), s povprečno letno stopnjo rasti 34,57 % od leta 2022 do 2030. To bo nova priložnost za kitajska podjetja, ki se ukvarjajo z dvokolesnimi električnimi vozili.
Raziskovalno poročilo družbe Anxin Securities prav tako meni, da obstajajo velike priložnosti za dvokolesna električna vozila na trgu jugovzhodne Azije, predvsem zato, ker imajo motorna kolesa, ki se pogosto uporabljajo v jugovzhodni Aziji, trenutno številne težave, vključno z visoko stopnjo hrupa zaradi motornih koles na gorivo, nezadostnim zgorevanjem bencina, ki vodi do onesnaženosti zraka, in prekomerno hitrostjo, ki zlahka povzroči resnejše prometne nesreče.
Hkrati so številne države jugovzhodne Azije začele uvajati smernice za politiko elektrifikacije motornih koles. Indonezijska vlada bo na primer leta 2023 namenila 1,7 bilijona indonezijskih rupij (približno 790 milijonov RMB) za subvencije za 250.000 električnih motornih koles, vključno z 200.000 novimi električnimi motornimi kolesi in 50.000 električnimi motornimi kolesi s predelanim gorivom. Vsak električni motorni koles bo prejel subvencijo v višini 7 milijonov indonezijskih rupij (približno 3200 RMB).
Čas objave: 29. november 2023