Trenutno prodaja električnih skuterjev na Kitajskem vztrajno narašča. Vendar je stopnja penetracije inteligentnih električnih dvokolesnikov relativno nizka. Vendar pa se s podporo politik "dvojnega ogljika" in novih nacionalnih standardov, skupaj z vse večjim sprejemanjem obveščenosti potrošnikov, pričakuje, da se bo raven obveščenosti v industriji postopoma izboljšala, trend litijacije pa se pospešuje. Hkrati številna podjetja za električna kolesa prestopajo meje tudi na področje proizvodnje vozil na novo energijo in iščejo drugo krivuljo rasti.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Proces industrializacije svinčevih akumulatorjev je relativno dolg. Od izuma svinčevih akumulatorjev francoskega izumitelja Prandtla leta 1859 ima 160-letno zgodovino. Svinčevi akumulatorji so visoko stopnjo zrelosti v teoretičnih raziskavah, tehnološkem razvoju, vrstah izdelkov, električnih zmogljivostih izdelkov in drugih vidikih, njihove cene pa so nizke. Zato so svinčevi akumulatorji na domačem trgu lahkih električnih vozil že dolgo zasedali glavni tržni delež.
Čas industrializacije litijevih baterij je relativno kratek in so se od svojega nastanka leta 1990 hitro razvijale. Zaradi svojih prednosti, kot so visoka poraba energije, dolga življenjska doba, nizka poraba, brez onesnaževanja, odsotnost spominskega učinka, majhno samopraznjenje in nizek notranji upor, so litijeve baterije pokazale prednosti v praktični uporabi in so splošno priznane kot ena najbolj obetavnih sekundarnih baterij za prihodnji razvoj.
Trend elektrifikacije in inteligence litij-ionskih baterij se pospešuje:
Glede na Belo knjigo o inteligenci električnih dvokolesnih vozil se uporabniki električnih vozil postopoma mlajši, saj več kot 70 % uporabnikov, mlajših od 35 let, kaže močno zanimanje za internet stvari, kot so pametni zvočniki in pametne ključavnice na vratih. Povpraševanje po inteligenci električnih vozil se je povečalo, ti uporabniki pa imajo močno ekonomsko moč in so pripravljeni sprejeti ceno električnih dvokolesnih vozil, kar zagotavlja zadostno potrošniško osnovo za inteligenten razvoj industrije.
Inteligentizacija električnih dvokolesnih vozil vključuje več tehnologij, ki lahko celovito izboljšajo zmogljivost. Xinda Securities verjame, da bo z nadaljnjo zrelostjo tehnologije interneta stvari inteligenca električnih dvokolesnih vozil izboljšala njihovo zmogljivost z različnih tehničnih vidikov, vključno s pozicioniranjem vozila, komunikacijo bližnjega polja, medsebojnim povezovanjem mobilnih telefonov, platformami v oblaku, umetno inteligenco itd. Inteligenca električnih dvokolesnih vozil temelji na internetu stvari, celovito pozicioniranje, umetna inteligenca, veliki podatki in druga tehnološka sredstva pa so zvišali splošno tehnično raven in zagotovili učinkovitejšo in varnejšo potovalno izkušnjo. Inteligenca električnih dvokolesnih vozil ponuja več funkcij, ki lahko dodatno optimizirajo uporabniško izkušnjo. Inteligenca je prihodnja smer razvoja električnih dvokolesnih vozil.
Hkrati je od uradne uvedbe novega nacionalnega standarda za električna kolesa aprila 2019 elektrifikacija litij-ionskih baterij postala glavna tema razvoja električnih dvokolesnih vozil. V skladu z zahtevami novega nacionalnega standarda teža celotnega vozila ne sme presegati 55 kg. Pričakuje se, da bodo tradicionalne svinčeno-kislinske baterije zaradi nizke energijske gostote in velike mase po uvedbi novega nacionalnega standarda znatno povečale delež litij-ionskih električnih koles.
Litijeve baterije imajo tri glavne prednosti:
Ena je lahka teža. Z uvedbo novega nacionalnega standarda za električna kolesa bodo različne regije uvedle obvezne omejitve teže za karoserije nemotornih vozil na cesti;
Drugi je varstvo okolja. Nasprotno pa je proizvodni proces litij-ionskih baterij okolju prijaznejši in energetsko učinkovitejši od svinčevih baterij ter ga bolj podpirajo politike;
Tretja je življenjska doba. Trenutno je življenjska doba litij-ionskih baterij običajno dva- do trikrat daljša od življenjske dobe svinčevih baterij. Čeprav so začetni stroški višji, so dolgoročno bolj ekonomični. Mednarodno so električna kolesa z litij-ionskimi baterijami postala priljubljena v razvitih državah, kot so Japonska, Evropa in Amerika.
Čas objave: 9. april 2024