Trenutno prodaja električnih skuterjev na Kitajskem vztrajno narašča. Vendar pa je stopnja prodora inteligentnih električnih dvokolesnikov relativno nizka. Vendar pa se pričakuje, da se bo s podporo »dvojnega ogljika« in novih nacionalnih standardnih politik, skupaj z vse večjim sprejemanjem potrošniške inteligence, raven inteligence v industriji postopoma izboljšala, trend litijacije pa se pospešuje. Hkrati mnoga podjetja za električna kolesa prestopajo meje tudi na področju proizvodnje novih energetskih vozil in iščejo drugo krivuljo rasti.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Proces industrializacije svinčenih baterij je relativno dolg. Od izuma svinčenih akumulatorjev francoskega izumitelja Prandtla leta 1859 ima 160-letno zgodovino. svinčeno-kislinske baterije imajo visoko stopnjo zrelosti v teoretičnih raziskavah, tehnološkem razvoju, vrstah izdelkov, električnih zmogljivostih izdelkov in drugih vidikih, njihove cene pa so nizke. Zato na domačem trgu električnih lahkih vozil svinčeno-kislinske baterije že dolgo zasedajo glavni tržni delež.
Čas industrializacije litijevih baterij je razmeroma kratek in hitro so se razvijale od svojega rojstva leta 1990. Zaradi svojih prednosti visoke energije, dolge življenjske dobe, nizke porabe, brez onesnaževanja, brez spominskega učinka, majhnega samopraznjenja in majhne notranje odpornosti so litijeve baterije pokazale prednosti v praktični uporabi in so splošno priznane kot ene najbolj obetavnih sekundarnih baterij za prihodnji razvoj.
Trend litij-ionske elektrifikacije in inteligence se pospešuje:
Glede na Belo knjigo o inteligenci električnih dvokolesnih vozil uporabniki električnih vozil postopoma postajajo mlajši, saj več kot 70 % uporabnikov, mlajših od 35 let, kaže veliko zanimanje za internet stvari, kot so pametni zvočniki in pametne ključavnice. . Povpraševanje po inteligenci električnih vozil se je povečalo in ti uporabniki imajo močno ekonomsko moč in so pripravljeni sprejeti ceno električnih dvokolesnih vozil, kar zagotavlja zadostno potrošniško osnovo za inteligenten razvoj industrije.
Inteligentizacija električnih dvokolesnih vozil vključuje več tehnologij, ki lahko celovito izboljšajo zmogljivost. Xinda Securities verjame, da bo z nadaljnjo zrelostjo tehnologije interneta stvari inteligenca električnih dvokolesnih vozil izboljšala njihovo delovanje z različnih tehničnih vidikov, vključno s pozicioniranjem vozila, komunikacijo bližnjega polja, medsebojno povezavo mobilnih telefonov, platformami v oblaku, umetno inteligenco itd. Inteligenca električnih dvokolesnih vozil temelji na internetu stvari, celovito pozicioniranje, umetna inteligenca, veliki podatki in druga tehnološka sredstva pa so dvignili splošno tehnično raven ter zagotovili učinkovitejšo in varnejšo potovalno izkušnjo. Inteligentizacija električnih dvokolesnih vozil zagotavlja več funkcij, kar lahko dodatno optimizira uporabniško izkušnjo. Inteligenca je smer prihodnjega razvoja električnih dvokolesnih vozil.
Hkrati je od uradne uvedbe novega nacionalnega standarda za električna kolesa aprila 2019 litij-ionska elektrifikacija postala glavna tema razvoja električnih dvokolesnih vozil. V skladu z zahtevami novega nacionalnega standarda naj teža celotnega vozila ne presega 55 kg. Tradicionalne svinčeno-kislinske baterije naj bi zaradi nizke energijske gostote in velike mase po uveljavitvi novega nacionalnega standarda bistveno povečale delež litij-ionskih električnih koles.
Litijeve baterije imajo tri glavne prednosti:
Ena je lahka. Z uvedbo novega nacionalnega standarda za električna kolesa bodo različne regije uvedle obvezne omejitve teže za karoserije nemotoriziranih vozil na cesti;
Drugo je varstvo okolja. Nasprotno pa je proizvodni proces litij-ionskih baterij okolju prijaznejši in energetsko učinkovitejši od svinčenih baterij in je bolj podprt s politikami;
Tretja je življenjska doba. Trenutno je življenjska doba litij-ionskih baterij na splošno dvakrat do trikrat daljša od svinčenih baterij. Čeprav so začetni stroški višji, je dolgoročno bolj ekonomično. Na mednarodni ravni so električna kolesa z litij-ionskimi baterijami postala priljubljena v razvitih državah, kot so Japonska, Evropa in Amerika.
Čas objave: 9. aprila 2024