Subvencije, ki so drugi največji svetovni trg motornih koles, naj bi spodbudile elektrifikacijo.
Motorna kolesa so glavno prevozno sredstvo v jugovzhodni Aziji, letna prodaja pa presega 10 milijonov enot.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Zaradi razgibanega terena z mnogimi gorami in nizkega dohodka na prebivalca so motorna kolesa najbolj priljubljeno prevozno sredstvo za prebivalce jugovzhodne Azije. Glede na statistiko organizacij, kot sta avtomobilska zveza ASEAN (AAF) in MarkLines, je bila jugovzhodna Azija leta 2022 drugi največji trg motornih koles na svetu, saj je predstavljala 21 % svetovne prodaje motornih koles. Skupna letna prodaja motornih koles samo v Indoneziji, na Tajskem in v Vietnamu znaša približno 10 milijonov enot.
Države jugovzhodne Azije spodbujajo pretvorbo dvokolesnih vozil iz »nafte v elektriko«, električne dvokolesne postaje pa postajajo politični trend. Glede na informacije, objavljene na uradnih spletnih straneh različnih vlad, so Filipini predlagali znižanje uvoznih tarif za električna motorna kolesa, električna dvokolesna vozila in njihove sestavne dele v naslednjih petih letih, začenši z letom 2023; Indonezija in Tajska sta se leta 2023 odločili zagotoviti subvencije v višini več kot 3000 juanov na električno motorno kolo. Ker vse več držav jugovzhodne Azije povečuje svoja politična prizadevanja za elektrifikacijo, menimo, da bo leto 2023 postalo izhodišče za pospešen razvoj električnih dvokolesnih vozil v jugovzhodni Aziji.
Zamenjava motornih koles na nafto in povečanje stopnje penetracije uporabe, pri čemer naj bi letna prodaja presegla 40 milijonov.
Število motornih koles v jugovzhodni Aziji je ogromno in se iz leta v leto povečuje. Glede na statistične podatke ASEAN Stats ocenjujemo, da je trenutno lastništvo motornih koles v jugovzhodni Aziji približno 250 milijonov enot. Čeprav se je stopnja rasti zaradi vpliva epidemije od leta 2019 do 2021 upočasnila, je v zadnjem desetletju v bistvu ohranila trend rasti, s CAGR približno 5 % od leta 2012 do 2022. Skupno prebivalstvo jugovzhodne Azije je skoraj polovica Kitajske, kar zagotavlja podporo tržnemu povpraševanju po različnih načinih prevoza. Po podatkih Konference Združenih narodov o trgovini in razvoju ima Kitajska približno 1,4 milijarde prebivalcev s stabilno stopnjo rasti, medtem ko prebivalstvo jugovzhodne Azije šteje približno 670 milijonov, kar je približno polovica prebivalstva Kitajske, in še vedno rahlo narašča z letno stopnjo rasti 1 %.
Z napredkom elektrifikacije bodo električna dvokolesna vozila nadomestila bencinske motorje, delež motorjev v skupnem povpraševanju po dvokolesnih vozilih pa naj bi se zmanjšal. Glede na zgodovinske podatke kitajskega trga povpraševanje po električnih dvokolesnikih še naprej narašča in pritiska na trg motorjev. Leta 2022 je bilo na Kitajskem prodanih 354 električnih dvokolesnikov na 10.000 prebivalcev, kar je 64 % več kot leta 2010, ko jih je bilo 216. Leta 2022 je bilo na Kitajskem prodanih 99 motorjev na 10.000 prebivalcev, kar je 25 % manj kot leta 2010, ko jih je bilo 131. Leta 2022 so motorji predstavljali le 22 % celotnega povpraševanja po dvokolesnikih na Kitajskem, medtem ko so leta 2010 predstavljali skoraj 40 %.
Pričakuje se, da bo nižji prag za uporabo električnih dvokolesnih vozil povečal splošno stopnjo penetracije dvokolesnih vozil. Motorna kolesa je mogoče videti povsod v Indoneziji in so najbolj priročno in ekonomično prevozno sredstvo na tem območju. Glede na uporabo je zaradi visokega praga za uporabo motornih koles lokalno kolesarsko prebivalstvo večinoma mlado in srednje staro moško. Menimo, da so električna kolesa relativno lahka in enostavna za upravljanje, kar bo privlačilo več žensk ter potrošnikov srednjih let in starejših, kar bo ustvarilo precejšen dodaten tržni prostor. Poleg tega zgodovina razvoja električnih dvokolesnih vozil na Kitajskem ponuja podobne izkušnje. Tudi v obdobju največje prodaje motornih koles na Kitajskem od leta 2005 do 2010 je bila skupna prodaja dvokolesnih vozil na Kitajskem manjša od 50 milijonov, kar je bistveno manj kot trenutni trg dvokolesnih vozil z več kot 70 milijoni vozil.
Potrošniki iz jugovzhodne Azije imajo podobne preference, kar zagotavlja referenco za oblikovanje in promocijo elektrificiranih izdelkov.
Skuterji in motorna kolesa z ukrivljeno gredjo sta dve najpogostejši vrsti motornih koles v jugovzhodni Aziji, pri čemer so skuterji glavni trg v Indoneziji. Ikonična značilnost skuterja je širok pedal med krmilom in sedežem, ki omogoča, da med vožnjo nanj naslonite noge. Običajno je opremljen z manjšimi kolesi velikosti približno 10 palcev in brezstopenjskim menjalnikom; avtomobili z ukrivljeno gredjo pa nimajo pedalov, zaradi česar so bolj primerni za uporabo na cesti. Običajno so opremljeni z motorji z majhno prostornino in samodejnimi sklopkami, ki ne zahtevajo ročnega upravljanja, so poceni, imajo nizko porabo goriva in so izjemno stroškovno učinkoviti. Po podatkih AISI se delež prodaje skuterjev na indonezijskem trgu motornih koles povečuje in dosega skoraj 90 %.
Avtomobili in skuterji z ukrivljenimi gredmi so na Tajskem in v Vietnamu enakomerno zastopani, potrošniki pa jih zelo sprejemajo. Tako skuterji kot motorna kolesa z ukrivljenimi gredmi, ki jih zastopa Honda Wave, so pogosta tipa motornih koles na tajskih cestah. Čeprav je na tajskem trgu trend velike prostornine, motorna kolesa s prostornino 125 cm3 ali manj še vedno predstavljajo 75 % celotne prodaje v letu 2022. Po statistiki Statista skuterji predstavljajo približno 40 % vietnamskega tržnega deleža in so najbolje prodajana tipa motornih koles. Po podatkih Vietnamskega združenja proizvajalcev motornih koles (VAMM) sta bila Honda Vision in Honda Wave Alpha dva najbolje prodajana motorna kolesa v letu 2023.
Čas objave: 1. dec. 2023